| Visningstittel | HR-2016-1458-A |
| Standardsorteringsnøkkel | HR-2016-1458-A |
| Sidestørrelse (i byte) | 9 696 |
| Navneroms-ID | 0 |
| Side-ID | 191321 |
| Språk for sideinnholdet | nb - norsk bokmål |
| Sidens innholdsmodell | wikitekst |
| Bot-indeksering | Tillatt |
| Antall omdirigeringer til denne siden | 0 |
| Talt som innholdsside | Ja |
| Redigering | Tillat alle brukere (uendelig) |
| Flytting | Tillat alle brukere (uendelig) |
| Sideoppretter | Import (diskusjon | bidrag) |
| Dato for opprettelse av siden | 24. des. 2018 kl. 19:42 |
| Siste bidragsyter | FredrikL (diskusjon | bidrag) |
| Dato for siste redigering | 28. okt. 2020 kl. 23:03 |
| Totalt antall redigeringer | 3 |
| Totalt antall forskjellige forfattere | 2 |
| Antall nylige redigeringer (innen siste 90 dager) | 0 |
| Antall nylige forfattere | 0 |
| Magisk ord (1) | - __INGENINNHOLDSFORTEGNELSE__
|
| Transkluderte mal (1) | Mal som brukes på denne siden:
|
Description | Content |
Article description: (description)
This attribute controls the content of the description and og:description elements. | (1) Dommer Bårdsen: Saken gjelder spørsmål om persontransport mot vederlag, der kontakten mellom sjåfør og passasjer er etablert via mobilapplikasjonen Haxi, er omfattet av løyveplikten i yrkestransportloven § 4 første ledd andre punktum, som blant annet forutsetter – for at løyveplikt skal inntre – at "tilbod om transport vert retta til ålmenta på offentleg plass". |
