Rt-1920-88
| Instans: | Høyesterett - Dom |
|---|---|
| Dato: | 1919-06-17 |
| Publisert: | Rt-1920-88 |
| Stikkord: | |
| Sammendrag: | |
| Saksgang: | L.nr. 105/1 s.a. |
| Parter: | Enkefru Inga Bing (advokat Kr. Johanssen) mot Norges Statsbaner ved deres Hovedstyre (advokat K. Lous). |
| Forfatter: | Fürst, Dahl, Hambro, Bjørn, Scheel, Christiansen, Mejdell. 21-2 |
| Lovhenvisninger: | Norske Lov (1687) 3-, Straffeloven 1902 ikrafttredelseslov (1902) §21, Straffeloven (1902) §365 |
Angaaende sakens gjenstand og nærmere omstændigheter henvises til Kristiania byrets dom av 25 august 1917, hvorved saaledes blev kjendt for ret: «Indstevnte Norges Statsbaner bør for fru Inga Bings tiltale i denne sak fri at være. Sakens omkostninger ophæves».
Dommen er paaanket til Høiesteret av enkefru Inga Bing, som har nedlagt saadan paastand: «At indstevnte Norges Statsbaner tilpligtes til saksøkersken fru Inga Bing at utrede erstatning for det økonomiske tap som er hende tilføiet ved dr. Bings ved overkjørsel fremkaldte død, med tillæg av lovlige renter og saksomkostninger for byret og Høiesteret».
Indstevnte, Norges Statsbaner, ved deres hovedstyre har paastaat sig frifundet for appellantens tiltale og hos hende tilkjendt processens omkostninger for Høiesteret.
Høiesteret finder, at appellantens paastand maa bli at ta til følge. Hvorvidt doktor Bing gjennem den ham av distriktschef
Side:89
Nissen meddelte tilladelse til at medfølge paa dennes draisin er traadt i et kontraktsmæssig forhold til statsbanerne og derved har erhvervet et kontraktsmæssig krav paa, at der utvises agtsomhet fra jernbanens eller dens folks side, er uten avgjørende betydning for sakens avgjørelse. Høiesteret finder nemlig, at der ved det av baneformanden utviste forhold er begaat et retsbrudd, som maa medføre erstatningspligt overfor den, som derved paaføres skade, naar der ikke foreligger særlige omstændigheter, som utelukker et erstatningskrav. Den meddelte tilladelse til at medfølge distriktschefens draisin medførte i ethvert fald, at der ikke kan lægges ham nogen ulovlighet til last, heller ikke antages der at foreligge nogen uagtsomhet fra hans side. Det sier sig selv, at hans efterladtes erstatningskrav ikke kan utelukkes ved den av distriktschefen utviste uagtsomhet. Og selv om det maatte forholde sig, som av indstevnte anført, at distriktschefen hadde sagt til Bing, «at han kunde medfølge paa egen risiko, og at jernbanen ikke overtok nogetsomhelst ansvar for hans sikkerhet», kan der ialfald ikke lægges mere heri, end at jernbanen ikke vilde overta noget ansvar for casus efter reglerne om erstatning for farlig bedrift.
Baneformandens retsbrudd bestaar i, at han har tilsidesat den agtsomhetspligt, der paahviler ham som funktionær i statsbanens tjeneste, og som nærmere er bestemt ved det gjældende reglement. Hensigten med den overtraadte reglementsbestemmelse er ikke bare at beskytte det avgaaende tog og dets passagerer mot fare, men ogsaa at avverge fare for den, som maatte befinde sig paa linjen, navnlig i et møtende tog eller en møtende vogn. Og ved at overtræde bestemmelsen har baneformanden ikke bare begaat et kontraktsbrudd overfor sin overordnede, statbanerne, men ogsaa et retsbrudd likeoverfor den, som paaføres skade ved hans pligtforsømmelse, der er saa meget farligere netop fordi den bestaar i overtrædelse av en uttrykkelig reglementsbestemmelse, som burde kunne paaregnes overholdt.
Det er som tjenestemand i statsbanens tjeneste, at baneformanden har begaat den pligtforsømmelse at la toget avgaa uten først overenstemmende med reglementet at forvisse sig om, at linjen var klar. Og det kan da ikke findes tvilsomt, at statsbanerne overensstemmende med N.L. 3-21-2 og jernbaneloven av 7 september 1854, §15, er ansvarlig for den voldte skade.
I henhold til lov om straffelovens ikrafttræden, §21, skal appellantens erstatning for tap av forsørger fastsættes av retten saaledes som den under hensyn til den utviste skyld og omstændigheterne iøvrig finder det billig. Angaaende de omstændigheter, som her kommer i betragtning, foreligger ikke saa fyldige oplysninger som det kunde være ønskelig. Paa grundlag av det, som foreligger, finder Høiesteret, at erstatningen passende kan sættes til kr. 40.000.
Appellanten findes ogsaa at ha krav paa tilkjendelse av procesomkostninger for begge retter.
Assessorerne Fürst, Christiansen og Mejdell kommer til samme resultat som byretten.
Den avdøde hadde virkelig gjennem den ham av distriktschefen meddelte tilladelse erholdt dispensation fra forbudet i
Side:90
L. 7 september 1854, §11, mot at færdes paa jernbanelinjen. Men denne tilladelse var efter sin natur uskikket til at kunne tjene som hjemmel for et krav paa, at de for ordinære jernbanetog gjældende reglementariske bestemmelser skulde bli iagttat av hensyn til ham; møtte han et tog, som av en eller anden grund kom uventet, maatte han likesaavel som distriktschefen selv bære risikoen. Dette gjælder saa meget mere i nærværende tilfælde som det er oplyst, at distriktschefen ved eller efter avgangen fra Haugsjaa fortalte Bing, at han (distriktschefen) ikke selv hadde faat tale med Flaten. Det var da anledning for Bing til at overveie, om han fremdeles vilde betro sig til et saa irregulært og risikabelt befordringsmiddel som en draisin maa ansees at være. Det maa ogsaa antages, at Bing ved leiligheten likefrem hadde været advaret, idet distriktschefen specielt hadde gjort ham opmerksom paa, at de kunde risikere at møte toget. De hadde derfor ogsaa ved avgangen fra Haugsjaa knappet op skvetlæret paa draisinen.
Dom:
Norges Statsbaner bør til enkefru Inga Bing betale kr. 40.000 med 4 av hundre i aarlig rente derav fra 25 mai 1916 til betaling sker. I procesomkostninger for byretten og Høiesteret betaler derhos Norges Statsbaner til fru Bing kr. 800.
Av byrettens dom:
Den 31 juli 1915 blev doktor Lars Bing dræpt derved, at en jernbanen tilhørende motordraisin, paa hvilken han og distrikschefen for Arendal - Tveitsundbanen, Einar Nissen, kjørte opover fra Arendal litt over kl. halv fire om eftermiddagen, stødte sammen med nedgaaende tog fra Tveitsund mellem Hausjaa og Flaten stationer. - - -
Dr. Bing skulde paa sykebesøk til Lille Topdal, og distriktschef Nissen skulde være med paa denne tur for samtidig sammen med dr. Bing at foreta en heitur. De blev da enige om, at Bing skulde følge med Nissen paa jernbanens motordraisin til Aamli, hvorhen Nissen allikevel skulde ha den for at benytte den til inspektion senere.
De drog som nævnt avsted litt over kl. 3 1/2 eftermiddag, og det var oprindelig Nissens mening at krydse paa Flaten station, men stanset paa den nærmest nedenfor denne liggende station Haugsjaa, da han saa det blev for knap tid til at naa Flaten, før toget efter ruten skulde være avgaat derfra. - - - Han ringte fra Haugsjaa til Flaten for at be om at toget maatte bli holdt tilbake der indtil han ankom. Han fik ikke svar. Derefter ringte han den nærmest nedenfor Haugsjaa liggende station, Froland, og spurte, om Flaten hadde spurt om klar linje. Efter instruks for togmeldingen skal nemlig Flaten ikke la toget avgaa, før den har sat sig i forbindelse med Froland og derfra faat melding om klar linje. Paa distriktschefens spørsmaal svarte Froland nei. Distriktschefen paala da Froland at si til Flaten, naar denne henvendte sig om klar linje, at toget skulde holdes tilbake paa Flaten, indtil distriktschefen kom dit, idet han nu reiste paa motordraisin fra Haugsjaa til Flaten. Det kom imidlertid ingen melding fra Flaten til Froland, og Froland ringte derfor efter kort tids forløp til Flaten for at frembære beskeden; men da var toget alt gaat fra Flaten.
Følgen blev, at motordraisinen med Bing og Nissen, som imidlertid
Side:91
var gaat fra Haugsjaa stødte sammen med toget ca. 1.300 meter nedenfor Flaten i en meget skarp kurve i en skjæring. Da de paa draisinen fik øie paa toget var det ikke mer end 30-40 meter borte. De hørte det ikke paa grund av den sterke larm fra draisinen. Toget var i fuld fart og draisinen hadde en fart av 30-35 km. Det blev fra begge kanter gjort alt mulig for at undgaa sammenstøtet. Dette indtraf imidlertid allerede et par sekunder efterat de hadde faat øie paa toget. Nissen kastet sig ut og kom fra det med livet. Dr. Bing blev dræpt.
Om forholdene paa Flaten station er det oplyst, at den kun betjenes av en eneste mand som egentlig er baneformand. Ved den her omhandlede anledning lot han toget gaa til Haugsjaa uten først ved henvendelse til Froland at sikre sig, at linjen var klar, hvad det paalaa ham som tjenestepligt at gjøre. Som grund for sin forsømmelse har han selv anført, at toget var noget, men ikke meget forsinket, at det var meget at gjøre og at han blev forfjamset. Denne baneformand, - - - er for sit forhold ilagt en bod stor kr. 25.oo for forseelse mot straffelovens §365. Distriktschef Nissen, som var vidne ved de nævnte retsmøter, har derunder indrømmet, at det var en uforsigtighet av ham, at han ikke sikret sig, at hans melding til Flaten om at holde toget tilbake, var kommet frem, før han drog fra Haugsjaa. - - -
Det anføres, at Bings aarlige indtægt i de sidste 5 aar har utgjort omkring kr. 15.000,00, og at 40 pct. derav er det mindste, som citanten kan regne for sin del.
Jeg maa erklære mig enig med indstevnte i at noget ansvar ikke kan bygges paa N.L. 3-21-2. Selvom det var under Nissens utførelse av sin tjenstlige funktion som distriktschef for indstevnte, at ulykken indtraf og selv om ulykken skyldes uforsigtighet utvist herunder enten av ham selv eller av andre jernbanens folk, vil ikke dette kunne begrunde noget erstatningskrav for citanten mot indstevnte. Ti at dr. Bing blev offer for en saadan ulykke skyldes kun den likeoverfor indstevnte tilfældige omstændighet, at han befandt sig paa draisinen. Hans tilstedeværelse der hadde intet med utførelse av tjenstlige anliggender for indstevnte at gjøre. Og han befandt sig der alene efter tilladelse av Nissen. Hans død - skjønt den er indtruffet som følge av feil fra jernbanens folks side - ligger da utenfor de feil fra underordnedes side, hvorfor arbeidsherren har ansvaret - -
Hvad specielt reglerne om farlig bedrifts ansvar angaar henvises til, at det fra indstevnte er advaret - endog med trusel om straf - mot ophold paa dets teritorium. Naar dr. Bing har faat tilladelse til at færdes paa saadant territorium av distriktschef Nissen, som har hat myndighet til at gi saadan tilladelse, følger ikke derav, at han har krav i anledning av mulig forekommende uregelmæssigheter ved driften. Han færdes der da paa eget ansvar uten at det behøver særlig at fremholdes for ham. - - -
Sakens omkostninger ophæves. Wilhelm Eid.
Jeg slutter mig til førstvoterende, idet jeg med ham finder det avgjørende, at dr. Bing ved leiligheten maa betragtes som en jernbanen uvedkommende person, der handlet paa egen risiko overfor jernbanen ved at indlate sig paa draisinkjørselen. - - - L. Bade.
I det væsentlige og resultatet enig med de foregaaende voterende.
E. Holtan.