Rt-1979-20: Forskjell mellom sideversjoner
XML-importering |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende sideversjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Høyesterett | {{Høyesterett | ||
|Instans= | |Instans= | ||
Høyesterett - Dom | Høyesterett - Dom | ||
|Dato= | |Dato= | ||
| Linje 10: | Linje 7: | ||
Rt-1979-20 | Rt-1979-20 | ||
|Sammendrag= | |Sammendrag= | ||
Etter opprettelsen av firmaet "Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon" kom det innsigelse på at firmanavnet var for likt det allerede registrerte firmaet "Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H.", som også hadde virksomhet i Norge. De drev begge i ulike deler av transportmarkedet. Spørsmålet var om det forelå uberettiget bruk av ordet "Contrans" i det sist registrerte firmanavnet. | |||
Høyesterett kom etter en samlet vurdering av selskapenes virksomhet til at de ikke kunne sies å utøve virksomhet av «lignende slags». | |||
Høyesterett uttalte at selv om "Contrans" utgjør dominanten i firmanavnene, bør man være varsom med å la et slikt element, som ikke har et sterkt distinktivt preg, bare ved bruk få den virkning at det hindrer tilsvarende betegnelse for selskaper med virksomhet i helt andre deler av transportbransjen. Dominanten "Contrans" kunne assosieres med flere former for transportytelser, av ulik karakter og ulikt omfang. Den kunne således henspille på utleie og bruk av containere, men også assosieres med "consolidated transport". Videre at dominantens rolle i firmanavnene i noe grad ble avdempet ved de tilføyelser de respektive selskaper hadde foretatt i den fulle betegnelse, henholdsvis som selskap for containertransport, og som Internasjonal Transport og Spedisjon. | |||
|Stikkord= | |Stikkord= | ||
Firmanavn | (Contrans-dommen), Immaterialrett, Kjennetegnsrett, Firmanavn, Kjennetegnslikhet | ||
|Saksgang= | |Saksgang= | ||
L.nr. 7B/1979 | Oslo byrett 30.04.1975 - Eidsivating lagmannsrett 13.12.1976 - Høyesterett HR-1979-7-B, L.nr. 7B/1979 | ||
|Parter= | |Parter= | ||
Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H Hamburg (advokat Finn E. Engzelius - til prøve) mot contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon (høyesterettsadvokat Torvald Løchen) | Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H Hamburg (advokat Finn E. Engzelius - til prøve) mot contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon (høyesterettsadvokat Torvald Løchen) | ||
|Forfatter= | |Forfatter= | ||
Røstad, Skåre, Holmøy, Lorentzen, Tønseth | Røstad, Skåre, Holmøy, Lorentzen, Tønseth | ||
|Lovhenvisninger= | |Lovhenvisninger= | ||
[https://lovdata.no/lov/1910-07-02-5/ | [https://lovdata.no/lov/1910-07-02-5/ Varemerkeloven (1910)], [https://lovdata.no/lov/1961-03-03-4/§26 Varemerkeloven (1961) §26] | ||
}} | }} | ||
Dommer <b>Røstad</b>: I Oslo handelsregister ble 20. oktober 1972 foretatt registrering av firmaet Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon - nedenfor kalt Contrans Oslo. Vel ett års tid senere mottok selskapet henvendelse fra Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H., Hamburg - nedenfor kalt Contrans Hamburg. Dette selskap, som var stiftet i 1952 og som hadde tatt opp virksomhet her i landet i 1968, hevdet at registreringen av Contrans Oslo måtte være i strid med Pariskonvensjonens artikkel 8 og med bestemmelsen i §26 i varemerkeloven av 1910. Contrans Oslo ville ikke uten økonomisk godtgjørelse etterkomme anmodningen fra det tyske selskap om å slette registreringen. | |||
Dommer Røstad: I Oslo handelsregister ble 20. oktober 1972 foretatt registrering av firmaet Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon - nedenfor kalt Contrans Oslo. Vel ett års tid senere mottok selskapet henvendelse fra Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H., Hamburg - nedenfor kalt Contrans Hamburg. Dette selskap, som var stiftet i 1952 og som hadde tatt opp virksomhet her i landet i 1968, hevdet at registreringen av Contrans Oslo måtte være i strid med Pariskonvensjonens artikkel 8 og med bestemmelsen i §26 i varemerkeloven av 1910. Contrans Oslo ville ikke uten økonomisk godtgjørelse etterkomme anmodningen fra det tyske selskap om å slette registreringen. | |||
Contrans Hamburg tok 10. oktober 1974 ut stevning for Oslo byrett mot Contrans Oslo, med påstand om at saksøkte ble kjent uberettiget til å benytte navnet «Contrans» i sitt firma og forpliktet til å besørge navnet slettet av Oslo handelsregister. | Contrans Hamburg tok 10. oktober 1974 ut stevning for Oslo byrett mot Contrans Oslo, med påstand om at saksøkte ble kjent uberettiget til å benytte navnet «Contrans» i sitt firma og forpliktet til å besørge navnet slettet av Oslo handelsregister. | ||
Side:21 | Side:21 | ||
Oslo byrett - satt med forretningskyndige domsmenn - avsa 30. april 1975 enstemmig dom med denne domsslutning: | Oslo byrett - satt med forretningskyndige domsmenn - avsa 30. april 1975 enstemmig dom med denne domsslutning: | ||
«1. Contrans A/S International Transport og Spedisjon kjennes uberettiget til å benytte navnet «Contrans» i sitt firma og plikter å besørge dette navn slettet i Oslo Handelsregister. | <span id="rp-innrykk">«1. Contrans A/S International Transport og Spedisjon kjennes uberettiget til å benytte navnet «Contrans» i sitt firma og plikter å besørge dette navn slettet i Oslo Handelsregister.</span> | ||
2. Contrans A/S International Transport og Spedisjon dømmes til innen 2 - to uker fra forkynnelsen av dommen å erstatte Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H., Hamburg, sakens omkostninger med kr. 7185,- - kronersjutusenetthundreogåttifem 0/100». | <span id="rp-innrykk">2. Contrans A/S International Transport og Spedisjon dømmes til innen 2 - to uker fra forkynnelsen av dommen å erstatte Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H., Hamburg, sakens omkostninger med kr. 7185,- - kronersjutusenetthundreogåttifem 0/100».</span> | ||
Contrans Oslo påanket byrettens dom til Eidsivating lagmannsrett som 13. desember 1976 avsa slik enstemmig dom: | Contrans Oslo påanket byrettens dom til Eidsivating lagmannsrett som 13. desember 1976 avsa slik enstemmig dom: | ||
«1. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon frifinnes. | <span id="rp-innrykk">«1. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon frifinnes.</span> | ||
2. Saksomkostninger tilkjennes ikke, hverken for byretten eller for lagmannsretten.» | <span id="rp-innrykk">2. Saksomkostninger tilkjennes ikke, hverken for byretten eller for lagmannsretten.»</span> | ||
Saksforholdet fremgår av byrettens og lagmannsrettens domsgrunner som også gjengir partenes anførsler og påstander for de tidligere instanser. | Saksforholdet fremgår av byrettens og lagmannsrettens domsgrunner som også gjengir partenes anførsler og påstander for de tidligere instanser. | ||
Contrans Hamburg har påanket lagmannsrettens dom. Selskapet har anført at lagmannsretten har tatt feil i bevisbedømmelsen og lovanvendelsen når den kom til at de to firmanavn ikke er egnet til å fremkalle forveksling. Uttalelser i dommen synes å tyde på at lagmannsretten har oppstilt et krav om navneidentitet, og at retten således har oversett at loven bare krever at navnene er egnet til å forveksles. For å oppfylle dette krav vil det være tilstrekkelig at en ikke uvesentlig del av omsetningskretsen kan ta feil med hensyn til om ytelsene skriver seg fra samme kilde. De to selskaper henvender seg til et bredt spekter av kunder med meget varierende fagkunnskap. At forvekslingsfare her er til stede, skulle fremgå av at man i alle fall har hatt et par tilfelle hvor henvendelse er rettet til feilaktig Contrans i Oslo. De to selskaper har et firma som gjør forveksling nærliggende. Begge navn er dominert av betegnelsen «Contrans» - en slik dominant har etter rettspraksis krav på vern, se blant annet avgjørelser i [[Rt-1922-445]] og RG-1963-72. Det er anført at det relativt lange navn begge firmaer opptrer med, vil medføre at de lett vil bli omtalt med en forkortet betegnelse, som da naturlig vil bli den felles dominant. | <b>Contrans Hamburg</b> har påanket lagmannsrettens dom. Selskapet har anført at lagmannsretten har tatt feil i bevisbedømmelsen og lovanvendelsen når den kom til at de to firmanavn ikke er egnet til å fremkalle forveksling. Uttalelser i dommen synes å tyde på at lagmannsretten har oppstilt et krav om navneidentitet, og at retten således har oversett at loven bare krever at navnene er egnet til å forveksles. For å oppfylle dette krav vil det være tilstrekkelig at en ikke uvesentlig del av omsetningskretsen kan ta feil med hensyn til om ytelsene skriver seg fra samme kilde. De to selskaper henvender seg til et bredt spekter av kunder med meget varierende fagkunnskap. At forvekslingsfare her er til stede, skulle fremgå av at man i alle fall har hatt et par tilfelle hvor henvendelse er rettet til feilaktig Contrans i Oslo. De to selskaper har et firma som gjør forveksling nærliggende. Begge navn er dominert av betegnelsen «Contrans» - en slik dominant har etter rettspraksis krav på vern, se blant annet avgjørelser i [[Rt-1922-445]] og [[RG-1963-72]]. Det er anført at det relativt lange navn begge firmaer opptrer med, vil medføre at de lett vil bli omtalt med en forkortet betegnelse, som da naturlig vil bli den felles dominant. | ||
Det er videre gjort gjeldende at lagmannsretten har tatt feil når den har funnet at partene ikke driver virksomhet av «lignende slags» i relasjon til varemerkelovens §26. For å avgjøre om det foreligger bransjelikhet, må man se hen til om partenes virksomhet ligger nær opp til hverandre. Etter den ankende parts mening må dette sies å være tilfellet. Ved bedømmelsen av om det foreligger bransjelikhet, må det være berettiget også å ta hensyn til mulighetene for utvikling i de respektive selskapers virksomhet. Bruk av containere utgjør et viktig ledd og inntar en stadig mer fremtredende plass i transportnæringen. Utviklingen kan således føre til at partene kommer til å | Det er videre gjort gjeldende at lagmannsretten har tatt feil når den har funnet at partene ikke driver virksomhet av «lignende slags» i relasjon til varemerkelovens §26. For å avgjøre om det foreligger bransjelikhet, må man se hen til om partenes virksomhet ligger nær opp til hverandre. Etter den ankende parts mening må dette sies å være tilfellet. Ved bedømmelsen av om det foreligger bransjelikhet, må det være berettiget også å ta hensyn til mulighetene for utvikling i de respektive selskapers virksomhet. Bruk av containere utgjør et viktig ledd og inntar en stadig mer fremtredende plass i transportnæringen. Utviklingen kan således føre til at partene kommer til å | ||
| Linje 55: | Linje 53: | ||
Contrans Hamburg har lagt ned denne påstand: | Contrans Hamburg har lagt ned denne påstand: | ||
«1. Oslo byretts dom av 30. april 1975 stadfestes. | <span id="rp-innrykk">«1. Oslo byretts dom av 30. april 1975 stadfestes.</span> | ||
2. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon dømmes til å betale saksomkostninger til Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H. for byrett, lagmannsrett og Høyesterett.» | <span id="rp-innrykk">2. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon dømmes til å betale saksomkostninger til Contrans Gesellschaft für Containerverkehr m.b.H. for byrett, lagmannsrett og Høyesterett.»</span> | ||
Contrans Oslo, som er tilstått fri sakførsel for Høyesterett, har gjort gjeldende at lagmannsrettens dom må anses å gi uttrykk for en riktig rettsoppfatning. Selskapet har til støtte for dette syn i det vesentlige gjort gjeldende de samme anførsler som for lagmannsretten. Ankemotparten bestrider at det her - sett på bakgrunn av selskapenes presentasjon og profilering - foreligger noen forvekslingsfare. Det bestrides videre at partene kan sies å utøve virksomhet av «lignende slags». Det tyske selskap har i Norge bare markert sin interesse for virksomhet med utleie av containere. | <b>Contrans Oslo</b>, som er tilstått fri sakførsel for Høyesterett, har gjort gjeldende at lagmannsrettens dom må anses å gi uttrykk for en riktig rettsoppfatning. Selskapet har til støtte for dette syn i det vesentlige gjort gjeldende de samme anførsler som for lagmannsretten. Ankemotparten bestrider at det her - sett på bakgrunn av selskapenes presentasjon og profilering - foreligger noen forvekslingsfare. Det bestrides videre at partene kan sies å utøve virksomhet av «lignende slags». Det tyske selskap har i Norge bare markert sin interesse for virksomhet med utleie av containere. | ||
Forholdet til de to hovedvilkår i varemerkelovens §26 må vurderes på grunnlag av en konkret helhetsbedømmelse. Sett i et slikt perspektiv må lagmannsrettens dom stadfestes, idet den har tatt tilbørlig hensyn til de konkrete omstendigheter i denne sak. De tvistende parter kan ikke sies å drive konkurranse seg imellom. Contrans Hamburg utfører således ikke forretninger som dem Contrans Oslo står for, med spedisjon og transport. Det kan heller ikke forventes at partenes ulike engasjement - henholdsvis med containerutleie og spedisjon - i den nærmeste fremtid vil bringe dem i et egentlig konkurranseforhold. Spedisjonsbransjen er i betydelig grad preget av personlige kontakter - en omstendighet som gjør kundene markedsbevisste. Innenfor transportbransjen - i vid forstand - er det ikke uvanlig at enkelte navn går igjen på flere steder uten at man av det kan slutte noe om en nærmere sammenheng mellom selskapene. Firmaenes felles dominant - Contrans - er ikke så markerende som man ved første blikk kunne anta. Navnet kan således blant annet oppfattes både som det er ment av det tyske selskap (Container Transport) og av det norske (Consolidated Transport). Navnet ville for øvrig også kunne oppfattes i betydningen «Continental Transport», «Continental Transit». Sett på en slik bakgrunn vil tilleggene til de to firmaer denne sak dreier seg om, ha sin særskilte betydning, idet de er med å fastlegge firmaets virksomhet - henholdsvis selskap | Forholdet til de to hovedvilkår i varemerkelovens §26 må vurderes på grunnlag av en konkret helhetsbedømmelse. Sett i et slikt perspektiv må lagmannsrettens dom stadfestes, idet den har tatt tilbørlig hensyn til de konkrete omstendigheter i denne sak. De tvistende parter kan ikke sies å drive konkurranse seg imellom. Contrans Hamburg utfører således ikke forretninger som dem Contrans Oslo står for, med spedisjon og transport. Det kan heller ikke forventes at partenes ulike engasjement - henholdsvis med containerutleie og spedisjon - i den nærmeste fremtid vil bringe dem i et egentlig konkurranseforhold. Spedisjonsbransjen er i betydelig grad preget av personlige kontakter - en omstendighet som gjør kundene markedsbevisste. Innenfor transportbransjen - i vid forstand - er det ikke uvanlig at enkelte navn går igjen på flere steder uten at man av det kan slutte noe om en nærmere sammenheng mellom selskapene. Firmaenes felles dominant - Contrans - er ikke så markerende som man ved første blikk kunne anta. Navnet kan således blant annet oppfattes både som det er ment av det tyske selskap (Container Transport) og av det norske (Consolidated Transport). Navnet ville for øvrig også kunne oppfattes i betydningen «Continental Transport», «Continental Transit». Sett på en slik bakgrunn vil tilleggene til de to firmaer denne sak dreier seg om, ha sin særskilte betydning, idet de er med å fastlegge firmaets virksomhet - henholdsvis selskap | ||
| Linje 69: | Linje 67: | ||
Contrans Oslo har lagt ned denne påstand: | Contrans Oslo har lagt ned denne påstand: | ||
«1. Lagmannsrettens dom stadfestes. | <span id="rp-innrykk">«1. Lagmannsrettens dom stadfestes.</span> | ||
2. Staten tilkjennes saksomkostninger for Høyesterett og for bevisopptak ved Oslo byrett. | <span id="rp-innrykk">2. Staten tilkjennes saksomkostninger for Høyesterett og for bevisopptak ved Oslo byrett.</span> | ||
3. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon tilkjennes saksomkostninger for byretten og lagmannsretten.» | <span id="rp-innrykk">3. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon tilkjennes saksomkostninger for byretten og lagmannsretten.»</span> | ||
Til bruk for Høyesteretts behandling er det ved bevisopptak for Oslo byrett innhentet forklaring fra partene og to vitner. Alle disse har vært avhørt tidligere. For Høyesterett er fremlagt enkelte nye dokumenter som likevel ikke bringer saken i noen annen stilling enn for de tidligere instanser. | Til bruk for Høyesteretts behandling er det ved bevisopptak for Oslo byrett innhentet forklaring fra partene og to vitner. Alle disse har vært avhørt tidligere. For Høyesterett er fremlagt enkelte nye dokumenter som likevel ikke bringer saken i noen annen stilling enn for de tidligere instanser. | ||
Jeg er kommet til samme resultat som lagmannsretten og kan på de vesentlige punkter slutte meg til den begrunnelse lagmannsretten har gitt. Etter prosedyren for Høyesterett finner jeg grunn til å fremkomme med noen utfyllende bemerkninger. | <span id="premiss"><b>Jeg er kommet til</b> samme resultat som lagmannsretten og kan på de vesentlige punkter slutte meg til den begrunnelse lagmannsretten har gitt. Etter prosedyren for Høyesterett finner jeg grunn til å fremkomme med noen utfyllende bemerkninger.</span> | ||
Contrans Hamburg tok allerede i 1968 opp virksomhet her i landet gjennom generalagent som selskapet hadde engasjert. Under bevisopptaket har ankemotparten og de to vitner - alle med tilknytning til transportbransjen - uttalt at de ved stiftelsen av Contrans i 1972 ikke kjente til at det eksisterte noe selskap med betegnelsen Contrans, og enn mindre at et slikt firma her i landet drev virksomhet med utleie av containere. Den ankende part har ikke bestridt at det norske firma var i god tro da det ved stiftelsen i 1972 tok i bruk betegnelsen Contrans, som en del av firmaet. | Contrans Hamburg tok allerede i 1968 opp virksomhet her i landet gjennom generalagent som selskapet hadde engasjert. Under bevisopptaket har ankemotparten og de to vitner - alle med tilknytning til transportbransjen - uttalt at de ved stiftelsen av Contrans i 1972 ikke kjente til at det eksisterte noe selskap med betegnelsen Contrans, og enn mindre at et slikt firma her i landet drev virksomhet med utleie av containere. Den ankende part har ikke bestridt at det norske firma var i god tro da det ved stiftelsen i 1972 tok i bruk betegnelsen Contrans, som en del av firmaet. | ||
| Linje 107: | Linje 105: | ||
Jeg stemmer etter dette for denne | Jeg stemmer etter dette for denne | ||
<span id="slutning"><center><b>D O M :</b></center></span> | |||
1. Lagmannsrettens dom stadfestes. | 1. Lagmannsrettens dom stadfestes. | ||
| Linje 113: | Linje 112: | ||
2. Saksomkostninger for Høyesterett tilkjennes ikke. | 2. Saksomkostninger for Høyesterett tilkjennes ikke. | ||
Dommer <b>Skåre</b>: Jeg er i det vesentlige og i resultatet enig med førstvoterende. | |||
Av byrettens dom (dommer Kehl Tveiten med forretningskyndige domsmenn, ingeniør Brekke og advokat Daae): | Dommerne <b>Holmøy</b>, <b>Lorentzen</b> og <b>Tønseth</b>: Likeså. | ||
<b>Av byrettens dom (dommer Kehl Tveiten med forretningskyndige domsmenn, ingeniør Brekke og advokat Daae):</b> | |||
Retten skal bemerke: | Retten skal bemerke: | ||
| Linje 131: | Linje 132: | ||
Side:26 | Side:26 | ||
Etter dette er retten kommet til at saksøkeren må gis medhold i sin påstand, og at saksøkte må kjennes uberettiget til å benytte navnet «Contrans» i sitt firma og tilpliktes å besørge navnet slettet av Oslo Handelsregister. - - - | |||
Av lagmannsrettens dom (lagdommerne Finn Backer, Jørgen Wilberg og kst. lagdommer Bjarne Lende): | <b>Av lagmannsrettens dom (lagdommerne Finn Backer, Jørgen Wilberg og kst. lagdommer Bjarne Lende):</b> | ||
Lagmannsretten er kommet til et annet resultat enn byretten og skal bemerke: | Lagmannsretten er kommet til et annet resultat enn byretten og skal bemerke: | ||
| Linje 157: | Linje 157: | ||
også representerer et annet containerfirma, har så antatt underagenter flere steder i Norge. Henvendelser om leie av containere skjer til disse firmaer. | også representerer et annet containerfirma, har så antatt underagenter flere steder i Norge. Henvendelser om leie av containere skjer til disse firmaer. | ||
Selv om varemerkelovens §26 etter sin ordlyd nærmest peker i retning av en separat avgjørelse av de to kumulative betingelser i bestemmelsen, antar lagmannsretten at det er kombinasjonseffekten av navnelikhet og virksomhetslikhet som er avgjørende for hvor vidt det norske selskaps navn strider mot den rett ankemotparten har i kraft av Pariskonvensjonens artikkel 8 og varemerkelovens §26. Lagmannsretten finner ikke at denne kombinerte effekt i dette tilfeller er slik at den ankende part ved sitt navnevalg har trådt ankemotpartens rett for nær. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon blir derfor å frifinnes. | Selv om varemerkelovens §26 etter sin ordlyd nærmest peker i retning av en separat avgjørelse av de to kumulative betingelser i bestemmelsen, antar lagmannsretten at det er kombinasjonseffekten av navnelikhet og virksomhetslikhet som er avgjørende for hvor vidt det norske selskaps navn strider mot den rett ankemotparten har i kraft av Pariskonvensjonens artikkel 8 og varemerkelovens §26. Lagmannsretten finner ikke at denne kombinerte effekt i dette tilfeller er slik at den ankende part ved sitt navnevalg har trådt ankemotpartens rett for nær. Contrans A/S Internasjonal Transport og Spedisjon blir derfor å frifinnes. | ||
[[Kategori:Høyesterett]] | [[Kategori:Høyesterett]] | ||