LH-2019-6049: Forskjell mellom sideversjoner

FredrikL (diskusjon | bidrag)
Ingen redigeringsforklaring
 
FredrikL (diskusjon | bidrag)
mIngen redigeringsforklaring
 
Linje 36: Linje 36:
<span id="rp-sitat">Under er et bilde/kart av deler av Andenes havn. NATO-kaien der lekteren lå fortøyd er innsirklet. Nordre sjeté ligger på andre siden av den indre havnen nordvest for NATO-kaien, og med den frittliggende Skarvbaren molo øverst til venstre:</span>
<span id="rp-sitat">Under er et bilde/kart av deler av Andenes havn. NATO-kaien der lekteren lå fortøyd er innsirklet. Nordre sjeté ligger på andre siden av den indre havnen nordvest for NATO-kaien, og med den frittliggende Skarvbaren molo øverst til venstre:</span>


<span id="rp-innrykk">[[Fil:LG-2019-45267-Situasjonskart.jpg]]</span>
<span id="rp-innrykk">[[Fil:LH-2019-6049-Situasjonskart.jpg]]</span>


<span id="rp-sitat">Rett sør for nordre sjeté vis a vis NATO-kaien er det et sjømerke i sjøen. Sjømerket har en lykt. Sammen med et tilsvarende sjømerke montert på selve sjetéen (altså på land) fungerer de to merkene som et overrettsmerke. Funksjonen til et overrettsmerke er å vise riktig (trygg) led. Fartøyer som seiler inn i Andenes havn fra øst vil kunne basere seg på at dersom de to lysene fra sjømerkene er vertikale i forhold til hverandre følger fartøyet en trygg kurs. De to sjømerkene som sammen utgjør overrettsmerket er eiet og driftet av Kystverket, som altså også er byggherre for arbeidet på de to moloene i havet utenfor.</span>
<span id="rp-sitat">Rett sør for nordre sjeté vis a vis NATO-kaien er det et sjømerke i sjøen. Sjømerket har en lykt. Sammen med et tilsvarende sjømerke montert på selve sjetéen (altså på land) fungerer de to merkene som et overrettsmerke. Funksjonen til et overrettsmerke er å vise riktig (trygg) led. Fartøyer som seiler inn i Andenes havn fra øst vil kunne basere seg på at dersom de to lysene fra sjømerkene er vertikale i forhold til hverandre følger fartøyet en trygg kurs. De to sjømerkene som sammen utgjør overrettsmerket er eiet og driftet av Kystverket, som altså også er byggherre for arbeidet på de to moloene i havet utenfor.</span>